人工智能以及5G技术的高速发展,让曾经只能在科幻作品中一探究竟的自动驾驶快速走进现实,互联网造车“新势力”们百花齐放般的新品上市,则让自动驾驶逐渐飞入寻常百姓家。但随着相关事故频发,关于这一技术的争议已成为常态。

自特斯拉推出其首款量产车以来,自动驾驶就成为一个热度足够持久的话题,但不论是在道德伦理层面还是在法律层面,自动驾驶离我们的日常生活还有一定的距离,被厂商热炒的“自动驾驶”不过是被夸大的辅助驾驶技术而已。直至近日,《汽车驾驶自动化分级》国家推荐标准正式出台,该标准规定了汽车驾驶自动化功能的分级,将于2022年3月1日起正式实施。国字号标准的正式出台,意味着饱受争议的自动驾驶技术迎来真正落地曙光。

当人们还在关注真正的自动驾驶汽车何时能上路之时,行业的热点已经从特斯拉代表的面向个人的自动驾驶场景向物流运输场景迁移,虽然这一切跟家用场景一样,并不会很快替代传统的方式,但自动驾驶的另一个风口级场景已然生成。

近日,由百度与狮桥联合打造的卡车造车新势力DeepWay举办了首场品牌战略发布,推出首款全正向设计研发的智能新能源重卡星途1代。DeepWay意在快速接入狮桥干线物流网络,通过实际载货运营,推动L4级自动驾驶技术在货运场景的商业化落地。

经过30多年的发展,物流行业已成为中国国民经济的支柱产业和重要的现代服务业,但碍于运营模式集中化程度低、成本高、从业者作业环境较差、安全风险高,以及污染环境等众多“软实力”难题的长期制约,中国物流行业互联网转型速度缓慢,亟需新技术和领先的物流服务平台助力其实现数字化跃迁。

与此同时,互联网和物流行业的头部企业们在不断开拓边界,加速赋能物流行业发展。据了解,百度Apollo的智驾产品已与超过70家车企的600款车型展开合作,领域涵盖了家用小汽车、自动驾驶巴士等。但自动驾驶在商用车物流领域还未布局,其巨大的发展潜力亟待发掘。

物流行业人士人为,随货运司机人力成本攀升,无人驾驶在远途卡车领域成为刚需。目前来看,DeepWay是百度Apollo在自动驾驶货运赛道的唯一布局,也是全网唯一获得百度自动驾驶技术白盒授权的公司。DeepWay专注于智能新能源卡车的研发和制造,对于开创全新的智慧货运时代意义重大。

目前,市场上多数L2级以下功能的车辆,安全备份主要依靠驾驶员。自动驾驶最终目标是瞄准走入千家万户,但不论是在家用还是在诸如物流等产业的商业化落地还有很漫长的路要走,其中技术、法律法规、社会公众接受度等问题没有完全解决。

自动驾驶已烧钱多年,技术公司都急于寻找尽快落地的商业化场景,物流行业显然是短期内是值得投入的场景之一,虽然目前更多的是以测试为主,但产业的爆发大概率在未来的两三年内发生。(陈 杰)